买红旗L5的车主都是什么人？即使是土豪，审查流程第二步就淘汰！

红旗车在国内一直都有着独特情怀，被誉为国车，领导出行检阅，迎接外宾都是使用红旗轿车。红旗轿车也是最高端、最贵、最豪的车，什么宝马路虎、大众字母，在红旗话筒下都是渣渣，但是实际上红旗碾压宝马路虎大众字母根本不用出动话筒，一部红旗L5就够了。我们知道现在红旗车也开始走向群众，红旗H5(配置|询价)和红旗H7都深受喜爱，而红旗对国民开放购买的车型里，红旗L5可以说是最为神秘的了。其神秘色彩在于买红旗L5还要经过“审核”，只要极少数人能够通过购买。

很多人都觉得这只是道听途说，这都什么年代了，买车还要审核，劳斯莱斯都已经不审核了。什么车不是有钱就能买？只要钱多，还能私人定制符合自己喜好的车型。但是实际上红旗L5确实需要审核，跟红旗H5和H7不同。红旗L5不是光是有钱就能买到的，那么买红旗L5的车主都是什么人？即使是土豪，审查流程第二步就淘汰！

想要购买红旗L5必须要通过审查，审查流程有五步:一、报名申请；二、审核确认；三、邀约定制；四、交付座驾；五、售后服务。相关审查十分严格，即使是土豪，审查流程第二步就淘汰了。因为要买红旗L5不是有钱就够了，有钱只能代表你有资格报名，但是第二步流程看的可不只是钱。当报名信息确认后，红旗就会对申请人资质进行审核，调查申请人的身份和地位，只是有钱的土豪可无法通过，直接淘汰。

这个审查的周期大约是10个工作日，在10个工作日内调查出信息，确认通过后。红旗会电话联系申请人，这时候申请人就会获得一个购车名额，无法转让交易。申请人要在10个工作日内去缴纳不低于20?价的定金，没有去交那么这个资格就过期作废，视为自动放弃。

红旗L5的定位是E级豪车，定位还在BBA的旗舰豪车之上，同一个等级有劳斯莱斯和宾利旗舰。我们知道劳斯莱斯在没有被宝马收购之前，一直是身份的象征，要想买劳斯莱斯也是要经过审核。当时的劳斯莱斯有三不卖，监狱史不卖，黑帮不卖，暴发户不卖。在这些要求下，很多人都不符合资格，越是求不得越是疯狂追求，所以很多人买不到“一手”的劳斯莱斯都会去买“二手”来过过瘾，我也是开劳斯莱斯的人了！

劳斯莱斯因此备受追捧，但是因为劳斯莱斯产量太低，一年最多就产千辆，有时候连千辆都没有，于是后来劳斯莱斯就被宝马收购了。宝马吸取劳斯莱斯的教训，废除了劳斯莱斯的审查机制，现在的劳斯莱斯和宾利只要有钱就能买到。但是红旗L5却是有钱也买不到，第一步是身价的分水岭，第二步则是身份的天堑，一般人过不去，过去不一般。

虽然红旗在国际上的影响力逊色劳斯莱斯和宾利，但是在中国马路上，在红旗L5面前，劳斯莱斯和宾利都要让道。在中国能买到红旗L5的都能买到劳斯莱斯和宾利，但是买劳斯莱斯和宾利的却不一定能买到红旗L5。所以前段有个小视频很火，劳斯莱斯和红旗L5车主发生了一些摩擦，劳斯莱斯车主当场就下车道歉，但是红旗L5的车主连车门都没开。由此可见买红旗L5的都是什么牛人，不是非富即贵，而是又富又贵！你见过开红旗L5的车主吗？你对红旗L5怎么看？