想必您一定见过

自行车补胎

小汽车补胎

那您见过动车组“补胎”吗？

今天小编带您科普

给动车组“补胎”的

“镟(xuàn)轮师”

是如何工作的吧

1

动车组为啥要“补胎”？

当然是为了旅客乘车安全舒适啦

动车组的车轮专业讲叫轮对

动车组运行一定里程后

轮对的踏面与钢轨长时间摩擦

会产生一定损伤

就相当于汽车轮胎磨损

“镟轮师”的工作

就是定期检修维护动车组轮对

发现异常情况

就要使用不落轮镟床

进行“补胎”

把车轮镟修得圆滑平整

保证动车组平稳运行

2

“补胎”到底是咋操作的？

在镟轮作业前

“镟轮师”会与公铁两用车司机配合

将动车组从室外

牵引到临修库内

把需要镟修的车轮调整到指定位置

“镟轮师”操作不落轮镟床

将组轮架起、固定

然后开始进行镟修

过程中会不断通过听、看、测

判断轮对的状态

直至各项数据达到标准

“补胎”完成

3

给动车组“补胎”难度大吗？

不落轮镟床操作

复杂程度高

技术性要求强

多镟1毫米也可能会导致

轮对减少上千公里的行驶寿命

甚至可能影响行车安全

因此，所有“镟轮师”

要准确掌握操作技能和作业标准

操作时必须

一丝不苟、精益求精

4

给动车组“补胎”辛苦吗？

“镟轮师”工作看起来高大上

其实也有辛苦的一面

一组动车组有32个轮对

镟一个轮子最快也要四十多分钟

每班镟修完一组车

通常工作17个小时以上

碰到“难缠”的问题时

工作时间还会翻倍

机床操作会产生

高分贝噪音

时间久了会影响听力

环境中还有大量金属粉尘

非常锋利

镟下来的铁屑温度

可达300℃以上

常常四处纷飞

很容易被烫伤

想要了解这个工作怎么样

可以看看10年“镟轮师”

中国铁路哈尔滨局集团有限公司

哈尔滨动车段检修车间的谢锐怎么说

每天上班时都在地下室操作间里，每天和搭档两个人一起对着动车组忙碌，时间长了，大家基本就把这个动车组当成自己的好朋友。把轮对镟好，保证动车安全平稳运行，每一天的工作都充实有意义。